L’industria dell’aviazione è notoriamente lenta nel cambiare, ma una startup francese chiamata Beyond Aero (https://www.beyond-aero.com/) sta cercando di accelerare il passo. La compagnia sta lavorando su un aereo a idrogeno per il mercato dei jet aziendali, con l’obiettivo di ridurre l’impronta di carbonio del settore. Questo è un momento cruciale per l’industria, con una crescente pressione da parte dei governi e del pubblico per ridurre le emissioni di carbonio. L’idrogeno potrebbe essere la chiave per sbloccare un futuro più sostenibile per l’aviazione.
Aviazione e inquinamento: l’idrogeno è la soluzione
L’aviazione è un settore che contribuisce in modo significativo alle emissioni globali di CO2. Mentre le batterie elettriche sono una soluzione per i veicoli a decollo e atterraggio verticale (eVTOL) a corto raggio, l’idrogeno emerge come una soluzione più efficace per i voli a lunga distanza. Beyond Aero, con sede a Tolosa, sta puntando sull’idrogeno come carburante del futuro.
L’idrogeno è un carburante pulito che, quando bruciato o utilizzato in una cella a combustibile, produce solo acqua come sottoprodotto, rendendolo un’opzione attraente per un’industria che è sotto pressione per diventare più verde.
Dettagli tecnici del progetto Beyond Aero
Beyond Aero sta attualmente testando un sistema di propulsione a idrogeno da 85 kW. La compagnia prevede di lanciare un jet aziendale, il Beyond Aero One, con una portata di fino a 800 miglia nautiche e una velocità di circa 310 nodi. L’aereo avrà una capacità di otto passeggeri. La visione è molto più ampia, con piani per lanciare jet pendolari e potenzialmente aerei ancora più grandi in futuro.
Questo è un passo significativo, considerando che la maggior parte degli aerei commerciali attuali utilizza carburanti fossili che sono dannosi per l’ambiente. Il passaggio a un aereo idrogeno potrebbe ridurre drasticamente le emissioni di carbonio e altri gas serra.
Sfide (tante) e soluzioni (poche)
Le principali sfide riguardano la gestione termica e lo stoccaggio dell’idrogeno. Beyond Aero ha già depositato diversi brevetti per affrontare questi problemi. Uno di questi riguarda la collocazione dei serbatoi di idrogeno in una carenatura sotto il corpo principale dell’aereo.
Un altro copre un sistema di gestione del calore per ridurre la resistenza aerodinamica e aumentare l’efficienza. Queste innovazioni sono cruciali per rendere l’aereo idrogeno una realtà pratica e commerciabile. Senza soluzioni efficaci per questi problemi, l’uso dell’idrogeno in aviazione rimarrebbe un sogno irrealizzabile. Sappiamo che in realtà anche per le autovetture il problema è lo stesso: non vediamo auto a idrogeno per via delle complicazioni riferite alla costruzione di stazioni di ricarica.
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